公交“瘦身”投射出什么信號(hào)

游客打卡文脈公交。徐州公交集團(tuán)供圖

中國(guó)徐州網(wǎng)訊 （記者 王思恒 周翔宇）

為滿足乘客需求，五一小長(zhǎng)假期間，徐州公交集團(tuán)正式推出“特種兵美食專線”“1314賞花環(huán)湖線”等22條定制旅游、美食專線，為市民與游客提供了一次深入感受徐州美景美食的機(jī)會(huì)。值得一提的是，“1314賞花環(huán)湖”公交車精巧便捷，車身長(zhǎng)度僅為6米。

隨著時(shí)代的發(fā)展，近年來在交通領(lǐng)域，公交車的“大轉(zhuǎn)小”趨勢(shì)愈發(fā)明顯。據(jù)徐州公交集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，截至目前，徐州10米及以下車長(zhǎng)的公交車，占總數(shù)的1/3左右。車輛逐步變小的背后，反映出城市發(fā)展中求新求變的邏輯。如何在公交“瘦身”的同時(shí)加緊“強(qiáng)身”，推動(dòng)城市公交多樣化發(fā)展？

小體型公交的出現(xiàn)

2022年，徐州公交集團(tuán)首次采購(gòu)了6米小型公交車，這種新型公共交通工具在投入使用后，反響較好。該公交車體型小巧，能在狹窄的街道和繁忙的城市中靈活穿梭，為市民提供更便捷高效的出行選擇。

這種小型公交投入使用的背后，根源在于大眾出行習(xí)慣的變化。

2019年9月28日，隨著徐州地鐵的開通運(yùn)行，徐州正式步入地鐵時(shí)代。截至目前，徐州地鐵已建成運(yùn)營(yíng)3條線，總里程64.247公里，3號(hào)線二期、4號(hào)線、6號(hào)線在建，5號(hào)線已經(jīng)獲批，項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作正在有序推進(jìn)。

地鐵時(shí)代的到來，城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，暢通無阻的條條大道又讓私家車更加盛行。徐淮快速通道、徐豐公路涉鐵段、大學(xué)路泉山段等快速路建成通車；外環(huán)公路西南環(huán)先導(dǎo)段建成通車，徐州五環(huán)合攏在望……

作為城市運(yùn)行體系中最重要的公共產(chǎn)品之一，公交依然不可或缺。因此，公交的小型化，正是公交“生命力”重新勃發(fā)的嘗試。

“隨著出行方式的日益多元化，市民在出行時(shí)有了更多的選擇，不再局限于傳統(tǒng)的公交方式。這種多元化的出行趨勢(shì)使得公交公司面臨了日益凸顯的客流競(jìng)爭(zhēng)壓力?！毙熘莨患瘓F(tuán)新區(qū)巴士分公司營(yíng)運(yùn)副經(jīng)理張菊海表示，“因此，公交公司必須積極尋求轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和滿足乘客的多樣化需求?！?

交通體系多元化中的公交更新

“現(xiàn)在的出行形式豐富多樣，公交依舊是人們生活中非常重要的出行手段，地鐵沒通達(dá)的地方，公共自行車沒安排站點(diǎn)的地方，電動(dòng)車電量難以到達(dá)的遠(yuǎn)方，都是公交在兜底堅(jiān)守?！痹谛鲁瞧瑓^(qū)工作的楊先生也夸贊起公交車的便捷：“之前我去上班，要從地鐵站下車后再走很遠(yuǎn)才能到，現(xiàn)在有了H305，坐上公交一會(huì)兒就到了！”

公交車變小，不僅是客流下降的應(yīng)對(duì)良策，更是適應(yīng)城市交通體系快速變化的應(yīng)變之舉。

隨著地鐵、網(wǎng)約車、共享單車等出行方式快速發(fā)展，公交行業(yè)面臨與地鐵線路重合率過高客流被分散、公交車道設(shè)置不夠合理、通勤高峰期被非機(jī)動(dòng)車占道行駛等諸多問題。

2023年初，《徐州市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃》編制完成。該規(guī)劃著力完善線網(wǎng)布局，提高通勤效率，自實(shí)施以來，徐州公交加快構(gòu)建“快干支微”立體式公交線網(wǎng)，設(shè)置快速線路，調(diào)整與地鐵線路重合度高的干線站點(diǎn)，推出地鐵接駁專線、社區(qū)微循環(huán)等支微線路。

以快線線路變化為例，徐州公交規(guī)劃總體形成“兩橫兩縱兩環(huán)三射”的快線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，更好地承擔(dān)跨區(qū)直達(dá)線路功能。K25路是徐州公交線網(wǎng)調(diào)整后提速明顯的快線車次之一，從徐州站出發(fā)，終點(diǎn)站是賈汪客運(yùn)站，老線路途經(jīng)206國(guó)道，新線路則走城東快速大道和徐賈快速路，單趟運(yùn)營(yíng)時(shí)間提速約35分鐘，受到乘客好評(píng)。

想要擺脫困境，轉(zhuǎn)型成功，除了優(yōu)化線路設(shè)置，還需要匹配更多的需求。

交通運(yùn)輸部等9部門去年發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》，明確提出“優(yōu)化定制公交管理流程，提高辦理效率”等舉措，為城市公交服務(wù)的提質(zhì)增效夯實(shí)了政策基礎(chǔ)，明確了行業(yè)發(fā)展方向。

今年清明，為滿足游客出行需求，徐州公交推出專線。由徐州站始發(fā)，直達(dá)寶蓮寺景區(qū)，極大地滿足了乘客的出行需求?！拔覀?cè)?13線路在原有班車的基礎(chǔ)上，增加多臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛，縮短運(yùn)營(yíng)間隔時(shí)間?！睆埦蘸Ｕf，“這樣既緩解了游客往返路途的疲勞，還解決了停車難的問題。”

新時(shí)代“公交+”模式的豐富內(nèi)核

公交求新，并不僅有公交“瘦身”一條路。

在減小公交體型的同時(shí)，交通領(lǐng)域的從業(yè)者們也在豐富公交的內(nèi)核。

“公交+”亦是公交轉(zhuǎn)型的方向之一。在旅游業(yè)快速發(fā)展的今天，越來越多的游客開始關(guān)注旅游目的地的文化內(nèi)涵。

近年來，徐州公交在“校、醫(yī)、旅、政、企、民”六大領(lǐng)域，連續(xù)推出政企包車、校園定制、交旅融合等特色定制產(chǎn)品，1314環(huán)湖專線、520鼓樓文旅專線成為市民游客打卡點(diǎn)；入圍政府招標(biāo)采購(gòu)序列，多次為重要賽事和大型演唱會(huì)等重大活動(dòng)提供用車保障。

“彭城七里”定制公交文脈線的開通，是徐州市近年來文旅融合發(fā)展的重要舉措。

徐州自古楚韻漢風(fēng)浸潤(rùn)，文化底蘊(yùn)深厚?！芭沓瞧呃铩笔切熘菔形⑹姓y(tǒng)籌把握城市更新融合和歷史文化保護(hù)關(guān)系而精心打造的歷史文脈，包含多個(gè)重要?dú)v史文化節(jié)點(diǎn)。

這條公交文脈線，正是將徐州的歷史文化景點(diǎn)與公共交通相結(jié)合，為游客提供了一種全新的旅游體驗(yàn)方式。既能方便市民游客出行，同時(shí)也可以助力“彭城七里”文脈周邊人流量保持高位。

除了“公交+”的模式，徐州公交利用其廣泛的線網(wǎng)、場(chǎng)站、人力和車輛資源，融合了線上線下商業(yè)模式，構(gòu)建了集農(nóng)副產(chǎn)品銷售、公交電商和城市生活物資配送于一體的“公交民生物流平臺(tái)”。

同時(shí)，公交公司還與京東物流合作推進(jìn)“智慧零售”項(xiàng)目，并成功運(yùn)營(yíng)6家實(shí)體店。此外，利用車輛維修和場(chǎng)站資源，成立了連鎖經(jīng)營(yíng)的汽車維修養(yǎng)護(hù)中心，已開設(shè)6家實(shí)體店。

公交積極轉(zhuǎn)型的背后，歸根到底，其實(shí)是人與城市的發(fā)展邏輯。

公交的轉(zhuǎn)型不僅是技術(shù)和服務(wù)的升級(jí)，更是對(duì)城市和居民生活方式的深刻洞察和積極響應(yīng)。通過充分利用公交線網(wǎng)廣、場(chǎng)站密、人員足、車輛多的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合線上線下商業(yè)模式，公交行業(yè)正在逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘猩畹闹匾獦屑~，為人們提供更加便捷、高效、多元化的服務(wù)。

隨著城市化的加速和生活節(jié)奏的加快，人們對(duì)于出行的需求也在不斷變化。公交行業(yè)的轉(zhuǎn)型，正是為了更好地滿足人們的出行需求，提供更加舒適、便捷、安全的公共交通服務(wù)，進(jìn)而推動(dòng)城市的可持續(xù)發(fā)展。