漫評|跨越山海的“鋼鐵駝隊(duì)”，攜手前行的中國姿態(tài)

古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有中歐班列車輪滾滾。5月25日，伴隨著汽笛聲在西安國際港站響起，X8157次中歐班列緩緩啟動(dòng)，一路向西駛向波蘭馬拉舍維奇。至此，中歐班列“跑”出開行新紀(jì)錄：累計(jì)開行9萬列！發(fā)送貨物超870萬標(biāo)箱，貨值超3800億美元。（5月26日《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》）

累計(jì)開行9萬列，這一紀(jì)錄，是中歐班列成長為亞歐陸路運(yùn)輸新干道的有力見證，也是中國與世界經(jīng)貿(mào)往來愈發(fā)緊密的生動(dòng)縮影。中歐班列，不僅是一趟趟鋼鐵列車，更是中歐合作日益緊密的“連通器”。作為共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列開創(chuàng)了亞歐國際運(yùn)輸新格局，搭建了經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

馭風(fēng)前行，中歐班列擘畫中歐合作發(fā)展新藍(lán)圖。在當(dāng)前，全球海上航道中斷、供應(yīng)鏈安全受威脅的背景下，中歐班列正成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著歐洲多國對中歐班列的需求日益增加，歐洲多國開始轉(zhuǎn)向中歐班列這種以陸代海的物流解決方案?？纯囱鼐€國家的變化：中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車等“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)歐洲的同時(shí)，許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)隨之涌現(xiàn)。因?yàn)橹袣W班列的開行，德國杜伊斯堡港吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造了2萬多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)；波蘭馬拉舍維奇口岸站業(yè)務(wù)量成倍增長，極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。一列列中歐班列，就是跨越山海的“鋼鐵駝隊(duì)”，承載著中國與歐洲的經(jīng)貿(mào)往來，更承載著中國對外開放的美好愿景和堅(jiān)定信念。

中歐班列，加強(qiáng)了中歐之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，更在政治、文化等多個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，向世界展示了中國積極參與全球治理、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的決心和行動(dòng)。2016年至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列，年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至567億美元；開行萬列所需時(shí)間由開行之初的90個(gè)月縮短為現(xiàn)在的7個(gè)月……乘中歐班列“東風(fēng)”，“中國聲音”和“中國制造”能夠更快地傳達(dá)到歐洲，更讓世界看到一個(gè)開放、自信、負(fù)責(zé)任的大國形象。攜手前行，合作共贏，正是“一帶一路”倡議所倡導(dǎo)的共商共建共享原則的生動(dòng)實(shí)踐。

駝鈴古道，再啟新程。中歐班列，是中國對外開放戰(zhàn)略的縮影。在國內(nèi)，聯(lián)通中國境內(nèi)122個(gè)城市；在境外，鞏固和穩(wěn)定既有入歐主要通道的基礎(chǔ)上，跨里海、黑海的南通道新徑路成功開辟，目前已通達(dá)歐洲25個(gè)國家223個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。中歐班列，縮短了中國與歐洲之間的貨運(yùn)時(shí)間，更打通了一條新的國際貿(mào)易通道。高效的物流體系，促進(jìn)的是中國商品的國際流通，拉動(dòng)的是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長，同時(shí)也為歐洲國家提供了更為豐富多樣的商品選擇，實(shí)現(xiàn)了真正的互利共贏。

跨越山海，馭風(fēng)而行。期待，中歐班列將繼續(xù)為中國與歐洲的交流與合作貢獻(xiàn)力量，盡展中國與歐洲開放合作、互利共贏的堅(jiān)定立場和大國擔(dān)當(dāng)。（文字：集祥 漫畫：王澤鵬）

編輯：孟祥